商品混凝土常見工程事故及分析
商品混凝土，又稱預(yù)拌混凝土（RMC），早出現(xiàn)于歐洲，從1903年德國建成世界上個(gè)商品混凝土工廠開始，商品混凝土行業(yè)已歷經(jīng)百余年的發(fā)展，產(chǎn)品類型逐漸豐富，從傳統(tǒng)的普通混凝土向高性能混凝土、綠色環(huán)保混凝土方向轉(zhuǎn)化。隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，商品混凝土需求量逐年遞增，因商品混凝土自身原因造成的工程事故也逐年增加，如何避免因商品混凝土自身原因造成的工程事故已迫在眉睫，通過十幾個(gè)工程事故案例分析能夠提供一些借鑒的經(jīng)驗(yàn)，在原因查找方面更有針對性及更好地控制商品混凝土質(zhì)量。 商品混凝土常見工程事故 商品混凝土常見問題：混凝土裂縫問題；混凝土強(qiáng)度問題；混凝土凝結(jié)時(shí)間問題；混凝土表觀問題。 商品混凝土質(zhì)量影響因素 影響混凝土質(zhì)量的影響因素眾多，須根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)情況，降低各環(huán)節(jié)因素的影響，提高混凝土質(zhì)量。 工程事故案例及分析 原材料質(zhì)量原因 · 水泥原因（磷石膏作為調(diào)凝劑） · 夏天某商品混凝土攪拌站，連續(xù)澆筑商品房的樓板和柱子，工地人員發(fā)現(xiàn)只有一天下午澆筑后的混凝土有1d沒終凝、2d沒終凝，長5d三層樓房的柱子都還沒有終凝的情況，其他時(shí)間澆筑的混凝土凝結(jié)時(shí)間無異常。經(jīng)初步篩查，校準(zhǔn)生產(chǎn)計(jì)量設(shè)備準(zhǔn)確，外加劑儲(chǔ)罐內(nèi)取樣做混凝土試驗(yàn)混凝土終凝時(shí)間在12h內(nèi)。經(jīng)進(jìn)一步排查，通過查看原材料進(jìn)廠記錄，出現(xiàn)混凝土凝結(jié)時(shí)間異常頭一天上午11:00左右同時(shí)到廠兩車（60t/車）水泥，兩條生產(chǎn)線各卸一車水泥，通過倒查工地混凝土異常凝結(jié)時(shí)間段和方量分析，確定為水泥原因造成，經(jīng)化學(xué)分析得出該批次水泥為用磷石膏作為水泥調(diào)凝劑試生產(chǎn)的水泥。另外，磷石膏是生產(chǎn)磷肥的廢渣，磷酸鹽可作為外加劑中的緩凝劑，殘留多是造成混凝土凝結(jié)時(shí)間異常的原因。 · 粉煤灰原因（游離氧化鈣含量偏高） · 夏季某商品混凝土攪拌站，上午9:00開始澆筑四層樓板，施工方反映前面澆筑的樓板1～2h就接近終凝，混凝土就不能收面，而且整塊樓板（約400m2）澆筑完成后出現(xiàn)多處裂縫，甚至是貫穿裂縫。通過采用排除法逐一替換混凝土的原材料，觀察混凝土的工作性能，終確定是新進(jìn)粉煤灰導(dǎo)致混凝土室內(nèi)終凝時(shí)間在5h左右，室外2～3h終凝。測試粉煤灰，此種粉煤灰顏色泛紅、偏輕，需水量比為123%，游離氧化鈣含量偏高。在改進(jìn)措施方面建議：商品混凝土攪拌站材料變化時(shí)，提前做好混凝土試驗(yàn)工作。與粉煤灰供應(yīng)商說明哪些粉煤灰容易造成工程事故問題。 · 粉煤灰原因（硫酸氫銨殘留超標(biāo)） · 某商品混凝土攪拌站，頭天下午澆筑的混凝土第二天早上混凝土終凝后，工地反映混凝土長高了（長高0.5～1cm），并且商品混凝土攪拌站自己取樣試塊也長高了。通過對比試驗(yàn)排查原因，發(fā)現(xiàn)新進(jìn)粉煤灰中硫酸氫銨殘留量超標(biāo)是造成本次事故的原因。在改進(jìn)措施方面建議：加強(qiáng)粉煤灰進(jìn)廠檢驗(yàn)，加強(qiáng)與粉煤灰供應(yīng)商的溝通，合理規(guī)避此類工程事故發(fā)生。 · 水洗機(jī)制砂原因（絮凝劑殘留） · 某混凝土生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的新拌混凝土的坍落度在10min之內(nèi)損失殆盡，致使數(shù)十立方米混凝土無法施工，只能作為廢料處理，產(chǎn)生了一定的經(jīng)濟(jì)損失。事故發(fā)生后，企業(yè)的技術(shù)人員采用排除法逐一替換混凝土的原材料，觀察混凝土的工作性能，終將原因鎖定在水洗機(jī)制砂上。通過進(jìn)一步試驗(yàn)，終確定砂表面所附著的化學(xué)成分為聚合氯化鋁。聚合氯化鋁是一種凈水材料，由于氫氧根離子的架橋作用和多價(jià)陰離子的聚合作用而生產(chǎn)的分子量較大、電荷較高的無機(jī)高分子水處理藥劑，有吸附、凝聚、沉淀等?功能，存在著適應(yīng)水域?qū)?、水解速度快、吸附能力?qiáng)、形成?礬花大、質(zhì)密沉淀快、出水濁度低、脫水性能好等優(yōu)點(diǎn)，是一種優(yōu)良的水處理絮凝劑。對于砂石供應(yīng)企業(yè)，含泥量不同的砂價(jià)格存在一定差異，在清洗砂的過程中，水是構(gòu)成洗砂成本的主要因素，若能采取簡便易行的方式使水能循環(huán)使用，必將大幅度降低洗砂成本。在改進(jìn)措施方面建議：新廠家機(jī)制砂必須做混凝土試驗(yàn)后才能使用。了解機(jī)制砂廠家生產(chǎn)工藝，將此種原因造成的質(zhì)量事故告知機(jī)制砂廠家。 計(jì)量準(zhǔn)確性原因 · 減水劑計(jì)量稱（蝶閥故障） · 某市政工程澆筑橋面鋪裝C40混凝土，當(dāng)天早上6：00開始澆筑，共四車?yán)塾?jì)40m3混凝土，9：00左右澆筑完畢。第二天早上施工單位發(fā)現(xiàn)后一車澆筑的混凝土仍然沒有凝結(jié)，又等待1d后混凝土仍然未凝結(jié)，大大超出了混凝土的終凝時(shí)間。經(jīng)各方面查找原因發(fā)現(xiàn)，當(dāng)天攪拌后一車混凝土?xí)r，減水劑秤的蝶閥出現(xiàn)故障——關(guān)閉不嚴(yán)，生產(chǎn)過程出現(xiàn)漏秤，外加劑超量嚴(yán)重。同時(shí)據(jù)當(dāng)班看料員反饋，該車混凝土坍落度明顯過大且有離析現(xiàn)象，之后通過補(bǔ)充0.5m3干料后出廠。在改進(jìn)措施方面建議：加強(qiáng)設(shè)備的巡檢、維護(hù)與保養(yǎng)；加強(qiáng)操作人員與質(zhì)檢人員的素質(zhì)培養(yǎng)。 · 混凝土到工地?fù)p失后補(bǔ)外加劑 · 某商品混凝土攪拌站前一天下午4：00左右澆筑的樓板（約450m2），第二天早上9:00樓板有一處混凝土還沒初凝（約15m2），其他混凝土已經(jīng)終凝且能上人，等到下午6:00左右那處混凝土才終凝（終凝時(shí)間超過1d）。事后通過泵工和送貨司機(jī)了解到其中有一車混凝土，因需要挪天泵，期間耽誤了約40min，等那車剩余混凝土再次卸料時(shí)混凝土已經(jīng)基本無流動(dòng)度了，于是工地放料人員將隨車帶的外加劑倒入車內(nèi)攪拌，使混凝土可以泵送，再通過澆筑時(shí)間排查，確定此處凝結(jié)時(shí)間超長的混凝土是額外添加外加劑的原因引起。在改進(jìn)措施方面建議：加強(qiáng)泵工和現(xiàn)場施工人員管理；與外加劑廠家聯(lián)系，外加劑廠家將車帶外加劑調(diào)為標(biāo)準(zhǔn)型減水劑。 · 校準(zhǔn)計(jì)量溝通錯(cuò)誤 · 某商品混凝土攪拌站晚上7:00以后所生產(chǎn)的混凝土異常（離析嚴(yán)重），經(jīng)調(diào)整外加劑用量和用水量，混凝土和易性仍無明顯改善。經(jīng)初步篩查，外加劑及粉料計(jì)量稱經(jīng)過校準(zhǔn)準(zhǔn)確；通過從外加劑儲(chǔ)罐取樣，水泥、粉煤灰、礦粉下料口取樣，在實(shí)驗(yàn)室按照C30生產(chǎn)配比試驗(yàn)混凝土狀態(tài)良好。進(jìn)一步排查，地磅房按照前一天的混凝土方量核對水泥消耗量時(shí)，發(fā)現(xiàn)消耗量偏少，新進(jìn)水泥卸不下；然后按照C30生產(chǎn)配比在產(chǎn)線試拌，混凝土仍看不到漿，繼續(xù)排查水泥、粉煤灰、礦粉計(jì)量稱發(fā)現(xiàn)比實(shí)際用量少了一半，原因是前一天晚上7:00左右機(jī)修人員在校準(zhǔn)粉料計(jì)量稱時(shí)，誤將25kg/個(gè)砝碼報(bào)給中控是50kg/個(gè)，中控人員未做排查直接修改了生產(chǎn)控制數(shù)字。在改進(jìn)措施方面建議：加強(qiáng)生產(chǎn)機(jī)修、中控人員管理制度的培訓(xùn)；給生產(chǎn)人員宣講因生產(chǎn)原因造成的工程事故案例。 生產(chǎn)管理原因 · 混凝土出廠時(shí)強(qiáng)度等級(jí)標(biāo)識(shí)不清 · 某大型商品混凝土攪拌站，在質(zhì)監(jiān)站抽檢工地回彈15層C40柱子時(shí)（共32層），有幾根柱子30d回彈抗壓強(qiáng)度平均值才31MPa,不達(dá)標(biāo)。此工地C40混凝土攪拌站自己取樣留的試塊強(qiáng)度均在46MPa以上。事故發(fā)生后，企業(yè)的技術(shù)人員通過排查原因，在回彈樓梯混凝土強(qiáng)度時(shí)發(fā)現(xiàn)樓梯回彈強(qiáng)度平均值在45MPa以上，分析后得出結(jié)論，C25樓梯那一車混凝土和C40柱子那一車混凝土打錯(cuò)了。在改進(jìn)措施方面建議：加強(qiáng)司機(jī)、現(xiàn)場施工人員、泵工的管理；對于同一個(gè)工地不同標(biāo)號(hào)的混凝土在車頭玻璃內(nèi)側(cè)貼標(biāo)識(shí)牌標(biāo)注清楚強(qiáng)度等級(jí)。 · 粉煤灰進(jìn)廠卸錯(cuò)儲(chǔ)罐 · 某工程澆筑了100m3C30混凝土樓板，開盤時(shí)間為早上8：00，澆筑完的時(shí)間為下午14：00。第二天早上7：00施工員放線時(shí)發(fā)現(xiàn)，樓板多處混凝土尚未凝結(jié)，踩有腳印，這部分混凝土表面泛白、酥松?；炷凉菊J(rèn)為這部分混凝土尚未達(dá)到終凝，建議再等一段時(shí)間。但是一天過后，發(fā)白處混凝土仍可踩出腳印。初步核查攪拌站當(dāng)天生產(chǎn)記錄等，都未發(fā)現(xiàn)異常。進(jìn)一步排查，廠區(qū)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，混凝土生產(chǎn)前的晚上廠內(nèi)有進(jìn)一車粉煤灰，運(yùn)貨司機(jī)夜晚很疲勞沒有仔細(xì)看標(biāo)識(shí)牌，將運(yùn)輸車接通了水泥筒倉開始卸料，打料20min后發(fā)現(xiàn)卸錯(cuò)了罐子，于是馬上停止卸貨并將輸送管接到粉煤灰倉繼續(xù)卸完，全過程無人看到，司機(jī)也沒告訴任何人。在改進(jìn)措施方面建議：將粉料倉的輸送管上鎖，廠內(nèi)安裝監(jiān)控。 · 粉煤灰進(jìn)廠卸料時(shí)串罐 · 夏季某商品混凝土攪拌站前一天下午澆筑的C35混凝土路面，第二天早上混凝土看上去已經(jīng)終凝，但用手掰棱角處混凝土容易碎，用石塊劃路面很容易起粉。通過排查生產(chǎn)計(jì)量稱沒問題，各粉料下料口取樣混凝土試驗(yàn)也沒問題，后通過各原材料進(jìn)廠情況記錄，排查到有一車粉煤灰在卸料時(shí)司機(jī)中午吃飯，卸粉煤灰時(shí)粉煤灰儲(chǔ)罐打冒了，水泥和粉煤灰儲(chǔ)罐上面又是聯(lián)通的，在粉煤灰打冒后有一部分粉煤灰跑到了水泥儲(chǔ)罐里。在改進(jìn)措施方面建議：斷開各粉料儲(chǔ)罐上部的聯(lián)通；加強(qiáng)對收貨人員和司機(jī)現(xiàn)場管理，給收貨人員和司機(jī)宣講因粉煤灰打錯(cuò)儲(chǔ)罐造成的工程事故案例。 · 提早堆料原因 · 夏季某商品混凝土攪拌站頭天晚上8：00左右澆筑完五層樓樓板，第二天早上9：00工地反映樓板出現(xiàn)了多條貫穿裂縫（0.1～0.2mm）。商品混凝土攪拌站技術(shù)負(fù)責(zé)人去工地查看，發(fā)現(xiàn)五層樓板已經(jīng)集中一個(gè)區(qū)域堆放鋼筋，裂縫位置也是平行于鋼筋堆放處不遠(yuǎn)的地方，于是判定是混凝土強(qiáng)度沒達(dá)到要求就放鋼筋，造成荷載裂縫。在改進(jìn)措施方面建議：加強(qiáng)與工地溝通，在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到要求情況下，樓板上不集中一個(gè)區(qū)域堆放重物；與工地相關(guān)人員宣講容易造成裂縫問題的原因。 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)通過十余個(gè)工程案例，現(xiàn)總結(jié)如下： （1）商品混凝土到工地突然離析或損失快排查原因步驟：校準(zhǔn)生產(chǎn)計(jì)量稱，尤其外加劑稱，同時(shí)稱裝料后攪拌車重量；查看料場砂、石情況（砂的粗細(xì)、含泥量、含水率，石的含泥及石粉量、粒徑大小、含水率等）；儲(chǔ)罐中外加劑有無異常、外加劑自身減水率有無變化；必要時(shí)從攪拌樓各粉料下料口取樣通過試驗(yàn)進(jìn)一步確定原因；確定原因后及時(shí)調(diào)整配合比。 （2）商品混凝土終凝時(shí)間超過1d（除天氣原因外）排查原因步驟：校準(zhǔn)生產(chǎn)計(jì)量稱，尤其外加劑稱，同時(shí)稱裝料后攪拌車重量；儲(chǔ)罐中外加劑自身原因?qū)е履Y(jié)時(shí)間超長；各粉料自身原因，礦粉或粉煤灰卸料時(shí)打錯(cuò)到水泥儲(chǔ)罐；必要時(shí)從攪拌樓各粉料下料口取樣通過試驗(yàn)進(jìn)一步確定原因；確定原因后及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)方案。 （3）商品混凝土裂縫問題排查原因步驟：首先確定裂縫屬于哪種裂縫；分析裂縫產(chǎn)生的原因；依據(jù)裂縫產(chǎn)生原因與相關(guān)方溝通做好預(yù)防措施；若此工程還有生產(chǎn)及時(shí)跟進(jìn)。 （4）建議如下：溯源，粉料進(jìn)廠若不能每車檢驗(yàn)，至少要每車留樣；若條件允許料場內(nèi)不同砂（碎石）不要混亂堆放，盡量分開堆放；材料廠家變化一定要做混凝土試驗(yàn)，檢測混凝土性能；工程事故案例分享給相關(guān)的人員；加強(qiáng)各控制要素之間的溝通。
2021-02-23 16:43:29查看詳情>>