在汽笛轟鳴聲中，搭載著5500噸唐山灤州市石子的合德“唐山港集3”號(hào)集裝箱班輪緩緩駛出唐山港京唐港區(qū)，前往渤海灣彼岸的黃驊港。 近年來(lái)，國(guó)內(nèi)天然砂市場(chǎng)火爆，天然砂逐漸供不應(yīng)求，機(jī)制砂生產(chǎn)蓬勃發(fā)展。石子是生產(chǎn)機(jī)制砂的重要原料，唐山地區(qū)原石儲(chǔ)備豐富，砂石企業(yè)眾多，年產(chǎn)碎石超過(guò)5000萬(wàn)噸。 為高效釋放唐山石子產(chǎn)能，支持京津冀協(xié)同發(fā)展，唐山奧聯(lián)建材有限公司與唐山港集團(tuán)合作，于2020年6月開(kāi)通了石子海鐵聯(lián)運(yùn)新通道，通過(guò)鐵路將尾礦石子運(yùn)輸至唐山港京唐港區(qū)，再通過(guò)散貨船把石子從唐山港京唐港區(qū)運(yùn)至黃驊港，后通過(guò)汽運(yùn)配送到當(dāng)?shù)氐V建企業(yè)加工為機(jī)制砂。目前，通過(guò)鐵路向京唐港區(qū)運(yùn)輸?shù)氖右殉^(guò)20萬(wàn)噸。 2021年，唐山港業(yè)務(wù)部門又通過(guò)多次溝通走訪石子下游客戶，為客戶量身定制了一套高效環(huán)保全新運(yùn)輸方案，依托京唐港區(qū)集裝箱航線和裝箱設(shè)備、技術(shù)團(tuán)隊(duì)，改散貨船運(yùn)輸為集裝箱班輪運(yùn)輸。 與散貨船運(yùn)輸相比，集裝箱運(yùn)輸能夠減少運(yùn)輸中的裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)，減少粉塵污染，更加綠色環(huán)保。海鐵聯(lián)運(yùn)既保證了石子運(yùn)輸?shù)陌踩c時(shí)效，又能幫助客戶優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)作業(yè)流程。 唐山港集團(tuán)現(xiàn)擁有京唐港區(qū)5萬(wàn)噸至10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱化泊位7座，年設(shè)計(jì)吞吐能力270萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，已建成全國(guó)第四座自動(dòng)化集裝箱碼頭，實(shí)現(xiàn)了裝卸橋、堆場(chǎng)、庫(kù)房的無(wú)人化、智能化、清潔化。信息來(lái)源：央視315晚會(huì)